汽车底盘-汽车前后桥疲劳试验机配备试验装置可以完成预应力混凝土用钢绞线、预应力筋用锚具连接器夹具等的疲劳荷载性能试验。是目前铁道、交通等动态荷载疲劳性能检测领域应用范围广泛、性能可靠、运行成本低廉的疲劳寿命试验检测系统。
更新时间：2023-10-13
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汽车底盘-汽车前后桥疲劳试验机控制柜构成及主要功能：
1、采用新型整体式钢结构网络控制柜，实现对试验机的电气控制和手动调节，提高控制系统刚度，防止长期使用过程中产生的变形。测量单元采用铝合金防静电高屏蔽抽屉式结构，提高测量系统稳定性，维护方便。
2、采用单片机处理器提高数据采样频率达50点/秒，处理速度快精度高。
3、采用5.7英寸大屏幕液晶显示模块，数字显示静态试验力，动态试验力的上下峰值可以显示实验曲线，适时动态试验力上、下峰值。具有试验力标定、清零、动静态测量转换等功能，并具有试验力设定过载保护功能。
4、采用DEC8505/10A2全数字化电磁调速电机控制器，控制器体积小，转速精度高达0.1%，转速测量误差小于1转/分，转速调节分辨率可达1转/分。
5、配置高精度压力传感器及试验力测量电磁转换系统，电磁测量脉动量装置稳定可靠，数字式准确显示脉动排油量。
汽车底盘-汽车前后桥疲劳试验机主要技术指标：
1、静态试验力：500kN精度：20％FS起各点±1％；
2、动态试验力：500kN，动态示值波动度：≤±3%FS；
3、工作振动幅度：15mm（理论值）；
4、活塞行程：150mm；
5、 丝杠伸出量：450mm；
6、加长管长度（短管）： 500mm；
7、工作频率范围：2—8Hz,无级可调。
8、 脉动器排量：0-400mL／次,无级可调。
9、计算机满量程显示值： 500
10、脉动器主电机功率：11kW；
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