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汽车部件高低温疲劳试验机

简要描述:

汽车部件高低温疲劳试验机主要用于汽车零部件、动车材料部件等金属材料或者非金属材料疲劳试验。通过增加其他试验辅具也可以完成材料及零部件的疲劳试验。

更新时间:2019-12-02

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汽车部件高低温疲劳试验机

汽车部件高低温疲劳试验机描述:

PWG-05金属材料疲劳试验机主要由主机(上置500N伺服直线作动器)、全数字单通道伺服控制系统、其它必要的附件等组成。系统进行工作的基本原理如

1、主机:主机为双立柱(电镀)框架式结构,作动器上置。

1.1横梁采用精密滚珠丝杠升降、保证试验的稳固可靠,同时保证在非试验状态时横梁保持锁止不动。

1.2横梁造型具有立体感,美观大方。

1.3双立柱外表面采用电镀硬铬处理,进一步提高外形的美观程度,同时提高防腐蚀能力。

1.4直线作动器位移LVDT传感器。

1.5单元化、标准化、模块化设计的电动缸具有低阻尼、高响应、高寿命、设计理念与MTS公司Series 244 Linear Actuators 完全等同。

1.6电动缸作动器振幅极限有极限保护,避免运行失控产生损伤。

1.7电动缸作动器频率响应不小于6Hz

1.8设计试样装夹、横梁运动和急停操作按钮站,便于试验员方便操作。

1.9配置美国世铨天津公司负荷传感器。

2、高低温试验箱(-50℃~+150℃)(后附详细配置说明)

3、全数字单通道伺服控制系统

3.1该控制器采用了当今控制领域流行先进的数字信号处理(DSP)技术,命令信号、控制信号全由高速DSP数字运算产生,从而提高了系统的可靠性和重复性。自从DSP数字技术引进国内后,它就全面替代了单片机,避免了单片机技术陈旧,运算速度慢,稳定性不好,可靠性低的弊病。DSP和计算机通过ISA总线进行通讯,采样速率为2000/秒,计算机通过中断方式实时采集试验数据。模拟器件设计而成,具有很高的数据采集和控制频率,可以达到10Hz

信号发生器频率:1000Hz

3.2试验波形:正弦波、方波、三角波、斜波;

3.3控制方式:全自动位移、荷载、变形三种控制;

3.4具有稳幅PIDF控制功能;

3.5试验软件运行在Win7环境下, 支持研华、研祥、华北工控等单双核工业控制计算机。

 汽车部件高低温疲劳试验机参数:

1、静态试验力:±500N2%-100%FS范围内示值精度不大于±1%

2、动态试验力:±500N,幅值波动度不大于各档±2%FS,(满足《JB/T9397-1999 拉压疲劳试验机 技术条件》)。

3、作动器振幅:±50mm,精度误差不大于±1%FS

4、试验频率范围:1—6Hz

5、主要试验波形:正弦波。

6、控制方式:全自动位移、荷载两种控制。

7、试验空间(上压盘下端面至工作平台):不小于500mm

8、两立柱间净距离:430mm

9、电机功率:4kW

10、主机框架刚度:>4.5×108N/mm

11、箱内工作室尺寸(约):270(宽)×200(深)×400(高)mm(参考)

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