汽车悬架弹簧动态疲劳试验机产品简介：
1、QWP系列该试验系统根据客户提出的汽车悬架弹簧疲劳试验要求制订生产。系统的开发博采国际电液伺服动态试验机公司的开发制造经验，采用“单元化、模块化、标准化”开发理念，系统的关键配套元件选用国际、国内同类产品的品牌产品。大大提高了系统的稳定性和可靠性，系统的关键单元和元件均采用当今*技术制造，整个试验系统的整体性能与国际动态试验机公司产品技术水平相当。
2、汽车悬架弹簧动态疲劳试验机适用范围：主要用于各种减震件、稳定杆、车桥、支架等各种汽车零部件、阻尼件等试件的疲劳力学、性能试验。
试验组成：
该试验系统主要一支伺服直线作动器 (20kN)）、试验附具、一台恒压伺服泵站 (90L/min)、一台分油模块、全数字单通道协调加载伺服控制系统、其它附件等组成。控制框图如图1所示。
3、全数字单通道通道协调加载伺服控制器
技术指标：
☆ 控制通道数量：1个，每个通道包括试验力和位移两个闭环控制回路，具有控制模式无扰平滑切换功能。
☆ 控制器A/D、D/A分辨率为16位；
☆ 信号发生器波形：正弦波、三角波、方波等；
☆ 控制精度：静态控制精度典型值为0.3％FS，动态控制精度典型值为0.5％FS；
☆ 两级伺服阀驱动单元；
☆ 远程液压泵站控制功能；
☆ 计数器容量：108；
☆ 其它必要的I/O输入输出单元：四个模拟输入、四个模拟输出接口；四个数字输入、四个数字输出接口（选配）；
☆ 极限参数设置功能；
☆ 通道之间相位控制精度：2°。
4.1、控制软件：该软件是整个全数字伺服控制器工作的基础，其主要功能是管理控制系统的硬件资源、定义传感器、数字控制参数调整、设置保护，显示当前控制模式、液压和函数发生器状态以及传感器标定。
4.2、函数发生器软件PowerTestV3.0-J02C：该软件主要用于恒幅动态试验，例如恒幅疲劳试验等。函数发生器软件会自动对控制量(例如载荷)的峰谷值进行跟踪修正，以保正在整个试验过程中，每个峰值的动态误差典型值为±0.5%FS，试验时操作人员可以动态地改变峰值、谷值和频率，也能进行人工或自动信号保持，如果自动信号保持循环数间隔被设置，则试验循环数每增加一个循环数间隔，软件就会自动把信号保持在设定的水平上，以方便于某些试验数据的测量。软件可选的波形有正弦波、三角波和方波。试验结束后，软件会将一些重要的数据存盘，例如试验载荷、频率、循环数和试验时间等。该软件也可进行简单的静态试验。
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