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汽车梁式车轴弯曲疲劳试验机

简要描述:

汽车梁式车轴弯曲疲劳试验机该设备能够对单轴汽车梁式车轴进行弯曲疲劳试验。对检测结果进行产品合格与否判断,并对相关的检测结果进行统计、分析、保存和打印。同时该设备具备一定范围内的通用性,也可用于其他汽车零部件(如副车架等)的弯曲疲劳的测试。

更新时间:2019-12-31

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汽车梁式车轴弯曲疲劳试验机

汽车梁式车轴弯曲疲劳试验机产品参数:

1、最大静态试验力:±800kN,静态示值精度:全程不分档 ±1%

2、最大动态试验力:±800kN;动态波动度:不大于±1%

3、作动器行程:±75mm,示值精度±0.5%

4、频率范围:0.0120Hz 

汽车梁式车轴弯曲疲劳试验机主要结构特点:

1、高强度主机:主机为龙门框架式结构, 底座为整体铸造的铸铁材料有效吸震,稳定性好。一个800KN伺服直线作动器上置于主机框架内部。万向压盘分别安装在作动器活塞杆顶端。主机横梁调整采用丝杠升降、螺栓锁紧、弹性松开式结构,保证试验过程中横梁稳固可靠,同时保证在非试验状态时横梁保持锁止不动。框架外表面采用喷漆处理,可有效提高防腐蚀能力,同时增加主机外形的美观程度。

2、作动器:伺服直线作动器是试验机的核心部件,试验机通过作动器输出试验力。采用德国技术设计制造,作动器安装在主机框架上横梁的下端面,由作动器主体、液压控制模块和传感器组成。

3、万向压盘:关键零件采用特殊热处理工艺,具有高硬度、耐磨性好等特点,夹具体疲劳寿命更长。压盘设计有螺纹孔,方便与其他零件连接。

4、恒压伺服中心泵站:泵站主要由底板、油箱、油泵电机组、主阀块、分油器、管路、冷却系统等部分组成。用于提供试验机工作的动力。

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