微机控制电液伺服车厢压力试验机用于汽车车厢压力力学性能试验。可用于敞开式车厢压力试验,也可用于半封闭式车厢压力试验。
更新时间:2023-10-16
在线留言1、YAW-400微机控制电液伺服车厢压力试验机用于汽车车厢压力力学性能试验。可用于敞开式车厢压力试验,也可用于半封闭式车厢压力试验。
2、本机采用悬臂式压力结构(见示意图)。可满足半封闭式车厢的压力试验。主要有钢龙混凝土地基,四丝杠可调机架,加力用悬臂梁,加力用油缸,以及对应车型大小的分配梁组成。支撑架横梁可上下丝杠无级调整,满足不同车厢高度的压力的检测要求。油缸安装在支撑架后边的底座上,油缸设计为双向低摩擦油缸。油缸上端连接拉压双向负荷传感器,并与加力悬臂梁相连。采用多通道闭环协调加载电液伺服控制系统,微机控制协调多级液压加载、连续加荷平稳、多级试验力保持、能自动连续平稳加载、自动保载、自动采集并储存数据、储存、绘制曲线,自动打印试验报告,计算机适时控制试验进程、显示试验力及试验曲线、操作简单可靠,便于操作。
微机控制电液伺服车厢压力试验机产品参数:
1、最大压力试验力(分配梁):200kN;
2、油缸力:200kN;
3、试验力测量范围:1%-100%(全程不分档,相当于五档);
4、试验力测量精度:试验力示值的±1%;
5、油缸空载最大位移速度:0.5-150mm/min
6、油缸最大行程:800mm;
7、位移测量分辨力:0.01mm;
8、试验调整空间(地面高度):600~1800mm;
9、试验最大空间:1800mm;
10、上压板尺寸:450mm×450×10000mm;
11、等速试验力控制范围:0.5kN/s~25kN/s(控制精度1%);
12、等速位移控制范围:0.5 mm /min~30 mm /min;
13、控制方式和数据处理:计算机伺服控制系统及数据(试验力、位移)图形采集处理等;
14、测力方式:高精度负荷传感器测力;
15、负荷保持功能:进口伺服比例阀负荷保持,进行竖向试验力的多级控制;
16、采用低阻尼组合式密封元件,试验力保持稳定可靠。