商用车驱动桥疲劳试验台广泛应用于材料和零部件的动、静态力学性能试验，包括材料和零部件的拉伸、压缩、低周和高周疲劳等试验。
商用车驱动桥疲劳试验台主要功能特点：
1、底座整体铸造、框架式主机，结构紧凑合理，多年应用验证了结构的稳定性；
2、桥壳弯曲静强度执行机构---静态油缸
2.1、最大试验力：1200kN
2.2、油缸有效行程：0-200mm
3、桥壳弯曲疲劳加载执行机构——伺服直线作动器
3.1、最大动静态试验力：（±600kN） Χ 2
3.2、作动器有效行程：±75mm(总行程150mm)
3.3、多级密封，长时间动作无漏油
4、桥壳制动疲劳加载执行机构--伺服直线作动器
4.1、最大动静态试验力：（±150kN）
4.2、作动器有效行程：±75mm(总行程150mm)
4.3、多级密封，长时间动作无漏油
5、桥壳横向疲劳加载执行机构--伺服直线作动器
5.1、最大动静态试验力：（±100kN）
5.2、作动器有效行程：±75mm(总行程150mm)
5.3、多级密封，长时间动作无漏油
a、活塞杆支撑设计采用非金属大间隙设计，抗侧向力能力强，高速不烧结，适于高速长时动作
b、作动器动作极限位置设计液压缓冲区，避免运行失控产生损伤
c、模块化设计制作，低阻尼、高响应、高寿命
主要技术指标：
1、最大试验力：1200kN
2、试验力示值精度：2%-100%FS范围内为±1%
3、试验力动态示值波动度：±1%FS
4、作动器最大位移：±75mm
5、主要试验波形：正弦波、三角波、方波、静态加载斜波等(刚性支撑时，弹性支撑不设定)
6、加载频率范围：0.01—8Hz
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